最近结束的奥地利大奖赛各分项赛事陆续收官，跨界参赛的知名赛车手贝加诺维奇交出了超出赛前预期的成绩单，从排位赛的意外卡位到正赛的多次攻防超车，WEIDESPORT整个赛事周期里他的状态起伏和场外动态都收获了大量车迷和项目爱好者的关注，我们把本次贝加诺维奇奥地利大奖赛的所有关键成绩和最新动态做了完整梳理，方便关注他的观众第一时间掌握全部细节。
排位赛阶段的意外突破
这次贝加诺维奇奥地利大奖赛的排位赛安排在当地时间周五下午进行，韦德体育赛前不少业内预测都认为他最多只能排在中游位置，毕竟他此前连续两周都在处理旧伤带来的发力不畅问题，赛前测试圈的成绩也只排在全场第十位左右。
贝加诺维奇在奥地利大奖赛正赛中多次完成精彩攻防超车，交出远超赛前预期的赛场表现
最终的排位赛成绩出炉时，贝加诺维奇在第三轮计时圈跑出了1分22秒743的个人最佳成绩，直接挤掉了两名常年征战顶级赛事的种子选手，拿到了正赛第四位的发车顺位，这也是他近三个赛季在奥地利红牛环赛道拿到的最好排位名次。
正赛阶段的成绩波动与最终排名
正赛发车阶段贝加诺维奇的起步反应速度排在全场第三，前两个弯道他就直接超过了身前的两台赛车，一度冲到全场第二的位置，现场观赛的上千名支持者都起身欢呼庆祝。
不过比赛进行到第17圈的时候，他在三号弯的走线出现了微小失误，轮胎蹭到了赛道边缘的护墙，左侧前胎出现了慢撒气的情况，车队临时调整了进站策略，比原定计划提前三圈安排他进站换胎。
这次临时调整让他出站之后落到了全场第八的位置，剩下的23圈赛事里他连续完成了5次干净利落的超车，没有出现任何剐蹭和违规判罚，最终冲线时排在全场第三位，拿到了本次贝加诺维奇奥地利大奖赛的季军奖杯，这也是他本赛季拿到的第二座分站赛领奖台。
赛后公布的核心赛事数据细节
赛事官方赛后发布的分项数据显示，贝加诺维奇本次正赛的最快圈速达到了1分23秒102，这个成绩甚至比本站赛事的冠军选手的最快圈速还要快0.017秒，足以证明他当前的竞技状态已经回到了生涯峰值区间。
另外他在正赛阶段的超车成功率达到了83%，是全场所有参赛选手中最高的，以往他最被诟病的中后段赛事耐力不足的问题，这次也得到了明显改善，最后十圈的单圈速度波动幅度控制在0.2秒以内，完全达到了顶级种子选手的水准。
后续参赛计划的最新动态
领奖台仪式结束之后，贝加诺维奇在混合采访区接受媒体采访时透露，本次贝加诺维奇奥地利大奖赛拿到的积分，已经让他在年度总积分榜上上升到了第三位，距离榜首的积分差距已经缩小到27分，后续的几站赛事他完全有机会冲击年度总冠军的位置。
他的车队经理也同步确认，接下来的一周贝加诺维奇不会安排其他商业活动，会留在奥地利的训练基地进行针对性调整，备战两周之后的下一站中欧分站赛，目前车队已经为他的赛车完成了空气动力学套件的升级，后续赛事的竞争力还会进一步提升。
不少关注他的车迷已经在官方社交账号下留言，期待他能在接下来的赛事里延续本次的出色状态，冲击职业生涯的首个奥地利大奖赛分站冠军，也有业内评论认为，这次的季军成绩只是他状态回升的起点，后续他很可能会给整个赛季的争冠格局带来更多意外的变数。
